进口真空泵维修与安装流程

1．进口真空泵的拆卸与分解

进口真空泵的拆卸应首先拆下前后座椅，发动机检修了L盖，真空软管及机械油排出软管。然后再拆下真空泵。真空泵拆下后其分解的顺序是：拆下真空软管接头、止回阀，然后拆下销钉，拆卸时应轻轻敲下，不可用力过猛以防损坏端盖。再依次拆下端盖，O型密封圈、转子和叶片。

2．进口真空泵的装配与安装

进口真空泵在装配过程中，应边装配边慢慢地转动，以防发卡，一旦安装后高速运转，容易损坏真空泵，其装配顺序如下：

1)将转子装入外壳中，然后将叶片的圆形端朝上插入转子中，插入后应注意叶片与转子的表面要平齐。

2)在槽口处安装上更换的新O型密封圈，装上端盖并对准销孔，然后轻轻装入销钉。

3)换上新的垫圈，装回止回阀，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭紧。

真空泵装配后应进行性能试验，其方法是：将真空泵加入润滑油液，并从出口处检查是否有油液流出，然后再检查真空泵进气管路有无漏气现象。在有条件时，可在真空泵进气口装一真空表，当真空泵的转数达到600—800r/rain时，真空表上的数值应为66．65—79．97kPa(500—600mm水银柱高)，如低于此数值应重新检修。如检验性能良好，应进行安装。其顺序是：

首先将新O型密封圈装入发电机槽口，装上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭紧连接螺钉。然后连接机械油进出软管、止回阀接头、真空软管等。真空泵安装后，应就车起动发动机再进一步检查真空泵的真空作用。最后，装上发动机检修孔盖和前后座椅。

3．进口真空泵维修与检验零件

1)检验端盖与壳体内工作表面状况，应无裂纹、疤痕和磕伤。如有损伤应进行更换。

2)检验叶片是否磨损或损坏，叶片表面是否平整，如果叶片磨损低于标准高度2mm时，将影响真空泵的密封忙，所以，必须更换新叶片。

3)检验转子与轴的磨损情况，配合后应无松动，如有松动，必须更换转子与轴。

4)检验油封应无损坏和老化变质、否则应予更换。

5)检验止回阀的密封情况，检验时应用压缩字气从软管到真空泵侧则应畅通。反方向时则应不通、如有泄漏则应予以更换。