旋片真空泵噪声成因和降低措施

就发声的部位来分，泵的噪声有下列几个可能方面:

(一 )旋片对缸壁的撞击。 如果设计、制造或用料不当，引起旋片滑动不畅，或者由于存在排气死隙，不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转,就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此，宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时，应尽量缩短排气终点到切点的距离，对于70L/s以下的旋片泵，考虑旋片的实际厚度,建议取7~ 10mm,大泵取大值。过近时，由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触，旋片转到切点位置时密封效果一旦不好， 就会影响泵的抽速甚至极限压力。可见这种结构不能完全消除排气死隙，限制了降噪水平。

   需要指出的是，旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此，要保证合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的热膨胀，避免旋片与槽拉毛，注意油的冷油粘度，设计足够的旋片弹簧力，在采用园弧面分隔时,转子中心的附加偏心值不宜过大。不然，旋片经过两个园弧，会在交点处产生脱离缸壁趋势，反而引起撞击噪声。一般小泵为0.20~0.25mm即可，大泵可适当加大。排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。泵到极限压力时，两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室，与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪声有关。

(二) 阀片对阀座和支持件的撞击噪声。吸入的气体量大，泵的循环油量多，阀片噪声就越大，阀跳高，阀的面积大，阀片噪声也大，阀片材料也有一定影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此，要节制进油量，阀片关闭要及时，要严密。注意阀的选材与结构。

(三)箱体内 的回声和气泡破裂声。气量增大时，此项噪声将增大。因此，开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可调，则可合理调节气镇量。

(四)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声。如果零件刚性不足，或未紧固，产生振动与碰撞，会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固，而且，在需与其他零件(如油箱)接触时，利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声，并改善挡油效果。

(五)轴承噪声。 滑动轴承的一-般比滚动轴承的低。- 般小泵均可采用滑动轴承。需采用滚动轴承时，应避免选用低精度轴承。

(六)其他。可包括传动引起的噪声、风冷泵的风扇噪声，制造偏差或零件损伤引起的不正常噪声，油箱内壁吸音面积的大小，紧固件松动引起不正常碰撞发声等。为此,应合理选择传动件结构与精度、风扇结构、定子结构和工艺手段，减少制造偏差，适当增加吸音面积。

(七)电机噪声。 规定了泵的整机噪声。电机噪声首先至少必须低于此声级。实际上一般地说，泵的噪声很难做到比配套电机低。对于直联式结构来说，两声源很近，因此要求电机噪声低于整机噪声3dB (A)是需要的。要想达到国际先进水平，更需如此。电机轴承精度，转子动平衡精度、轴承外壳的松动、电的噪声和电机风扇噪声都会影响电机噪声，选购与抽验时应予注意。

此外， 必须紧固和密封油箱的进气嘴、气镇阀、排气嘴等连接部位，否则大气起动时可能引起泄漏的尖叫声。

除上述提到的消声措施外，还可用气镇阀或气镇阀上的附加针形阀微量掺气，使排气死隙为气体和油共同占据，可明显降低噪声，对于双级泵可对极限压力无明显降低，对于单级泵可只有不大的降低。